TP.HCM dự kiến tổ chức khởi công, khánh thành 16 công trình vào dịp Quốc khánh 2-9/2026, tập trung ở các lĩnh vực giao thông, hạ tầng đô thị và công trình công cộng. Trong nhóm chuẩn bị khởi công có dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 13 từ cầu Bình Triệu đến cầu Vĩnh Bình và tuyến đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành. Riêng Quốc lộ 13 có chiều dài gần 6 km, tổng mức đầu tư khoảng 20.900 tỷ đồng, đồng thời đang thực hiện công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng. Phương án đầu tư tuyến đường gồm cầu cạn, đường song hành, hầm chui và các nút giao trong phạm vi cửa ngõ Đông Bắc TP.HCM.
16 công trình được đưa vào kế hoạch dịp 2-9
Theo kế hoạch được công bố trong tháng 8/2026, TP.HCM dự kiến tổ chức khởi công và khánh thành 16 công trình vào dịp 2-9. Danh mục gồm cả các dự án bắt đầu xây dựng và các công trình hoàn thành để đưa vào sử dụng, vì vậy hai trạng thái này được xác định riêng trong kế hoạch. Trong nhóm giao thông chuẩn bị triển khai có những dự án quy mô lớn như nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 13 và đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành. Quốc lộ 13 là công trình nằm ở cửa ngõ Đông Bắc, kết nối phần đường qua TP.HCM với khu vực Bình Dương cũ.
Tuyến đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành cũng được chuẩn bị với mục tiêu kết nối khu vực trung tâm TP.HCM với sân bay Long Thành. Theo phương án được nghiên cứu trước đó, tuyến dài khoảng 47,7 km, đi qua TP.HCM và Đồng Nai, với hệ thống ga ngầm và ga trên cao. Tuy nhiên, trong nhóm công trình dịp 2-9, Quốc lộ 13 có đặc điểm khác khi công tác giải phóng mặt bằng đã được triển khai dọc phần đường hiện hữu từ đầu năm 2026.
Quốc lộ 13 mở rộng gần 6 km qua TP.HCM
Dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 13 có điểm đầu tại cầu Bình Triệu và điểm cuối tại cầu Vĩnh Bình, chiều dài khoảng 5,9 km. Phần đường hiện hữu qua TP.HCM có bề rộng khoảng 19-26,5 m tại nhiều vị trí, trong khi phương án đầu tư xác định bề rộng sau mở rộng khoảng 53-60 m. Tổng mức đầu tư của dự án khoảng 20.900 tỷ đồng, gồm kinh phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và phần xây dựng. Phần xây dựng được thực hiện theo phương thức PPP, hợp đồng BOT.
Cầu Vĩnh Bình là điểm nối giữa phần Quốc lộ 13 thuộc phạm vi dự án với tuyến đường tiếp tục đi qua khu vực Thuận An cũ. Ở phía Bắc cầu Vĩnh Bình, Quốc lộ 13 đã được đầu tư mở rộng tại nhiều vị trí trong những năm trước, trong khi phần từ cầu Bình Triệu đến cầu Vĩnh Bình vẫn có quy mô nhỏ hơn. Dự án gần 6 km phía TP.HCM tập trung vào phần đường này và được triển khai bằng dự án đầu tư riêng. Quốc lộ 13 sau cầu Vĩnh Bình tiếp tục đi qua các khu vực Bình Hòa, Lái Thiêu và những địa bàn thuộc Bình Dương trước đây.
Phương án xây dựng Quốc lộ 13 bố trí cầu cạn ở giữa tuyến với quy mô 4 làn xe. Cầu cạn dài khoảng 3,5 km, tốc độ tối đa 80 km/h; bên dưới là đường song hành với quy mô khoảng 8-10 làn xe, tốc độ tối đa 60 km/h. Toàn tuyến dự kiến có 10 nút giao, trong đó Bình Lợi và Bình Phước được bố trí hầm chui để xử lý các hướng giao cắt. Các thuật ngữ cầu cạn, đường song hành và hầm chui được sử dụng trong phương án thiết kế của dự án, tương ứng với từng hạng mục xây dựng trên Quốc lộ 13.
Một số cầu hiện hữu trong phạm vi dự án cũng được cải tạo, mở rộng cùng với phần đường chính. Việc bố trí cầu cạn ở giữa tuyến được thực hiện song song với mở rộng đường song hành và tổ chức lại các nút giao trên toàn bộ phần từ cầu Bình Triệu đến cầu Vĩnh Bình. Quy mô đầu tư này cần diện tích đất bổ sung dọc hai bên Quốc lộ 13, dẫn đến khối lượng bồi thường và giải phóng mặt bằng lớn. Đây cũng là phần chiếm tỷ trọng đáng kể trong tổng mức đầu tư gần 20.900 tỷ đồng.
Giải phóng mặt bằng được thực hiện tại phường Hiệp Bình
Dự án có 1.041 trường hợp thuộc phạm vi giải phóng mặt bằng, trong đó 213 trường hợp giải tỏa toàn bộ và 828 trường hợp giải tỏa một phần. Trong các tháng 5 và 6/2026, việc chi trả bồi thường, tháo dỡ công trình và bàn giao đất đã diễn ra tại nhiều vị trí dọc Quốc lộ 13. Một số hộ dân sau khi hoàn tất thủ tục bồi thường đã tháo dỡ phần nhà nằm trong phạm vi thu hồi. Công tác này tập trung tại phường Hiệp Bình, nơi phần Quốc lộ 13 từ cầu Bình Triệu đến cầu Vĩnh Bình đi qua.
Việc bàn giao mặt bằng tiếp tục được thực hiện trong những tháng trước thời điểm dự kiến khởi công. Các phần đất đã thu hồi được sử dụng cho việc mở rộng Quốc lộ 13, xây dựng cầu cạn, đường song hành và các hạng mục tại nút giao. Song song với bồi thường, các đơn vị liên quan còn xử lý việc di dời hạ tầng kỹ thuật hiện hữu trong phạm vi xây dựng. Mốc 2-9/2026 hiện được đưa vào kế hoạch dự kiến khởi công dự án.
Quốc lộ 13 tiếp tục kết nối khu vực Lái Thiêu
Qua cầu Vĩnh Bình, Quốc lộ 13 tiếp tục đi về phía các phường Bình Hòa và Lái Thiêu, thuộc khu vực Thuận An trước đây. Đây là cùng một trục giao thông nhưng phần phía Bắc cầu Vĩnh Bình không thuộc phạm vi gần 6 km của dự án nâng cấp, mở rộng đang được TP.HCM chuẩn bị khởi công. Các phương tiện từ Lái Thiêu đi theo Quốc lộ 13 về khu vực Bình Thạnh sẽ qua cầu Vĩnh Bình trước khi tiếp cận phần đường từ cầu Vĩnh Bình đến cầu Bình Triệu.
Nằm tại đường Vĩnh Phú 29, phường Lái Thiêu, Serena Riverside có kết nối gần với trục Quốc lộ 13m, được phát triển trên khu đất khoảng 5.691,6 m², gồm 2 block cao từ 26 đến 30 tầng và nằm ở khu vực ven sông Sài Gòn. Từ khu vực dự án đi về phía trung tâm TP.HCM, Quốc lộ 13 là một trong các hướng di chuyển qua cầu Vĩnh Bình rồi tiếp tục vào phần đường đang được chuẩn bị nâng cấp từ cầu Vĩnh Bình đến cầu Bình Triệu. Serena Riverside nằm ngoài ranh xây dựng của dự án BOT gần 6 km phía Nam cầu Vĩnh Bình.
Phần Quốc lộ 13 qua khu vực Bình Dương cũ và phần từ cầu Bình Triệu đến cầu Vĩnh Bình được thực hiện theo các dự án khác nhau, dù cùng nằm trên một trục giao thông. Dự án phía TP.HCM hiện được đưa vào kế hoạch khởi công, khánh thành các công trình dịp Quốc khánh, với trạng thái dự kiến khởi công vào dịp 2-9/2026. Công tác giải phóng mặt bằng tại phường Hiệp Bình tiếp tục được thực hiện cho phạm vi gần 6 km từ cầu Bình Triệu đến cầu Vĩnh Bình.
