TP HCM vừa công bố phương án chi gần 4.600 tỷ đồng mở rộng đường Ung Văn Khiêm lên 30 m nhằm giải quyết dứt điểm rào cản kẹt xe. Kế hoạch này đi kèm với chủ trương nâng cấp mạng lưới giao thông Hàng Xanh kết nối ngã tư Bình Triệu để định hình trục di chuyển tốc độ cao. Nền tảng hạ tầng thông suốt từ trung tâm thành phố ra cửa ngõ tạo bệ phóng trực tiếp cho chuỗi dự án bám theo trục quốc lộ 13. Những nút thắt lịch sử được tháo gỡ sẽ mang lại giá trị gia tăng bền vững cho các dự án chuẩn bị triển khai như Serena Riverside.
Phương án chi 4.600 tỷ đồng mở rộng trục Ung Văn Khiêm
Báo cáo nghiên cứu sơ bộ của Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông xác định lộ trình mở rộng đường Ung Văn Khiêm. Tuyến đường kéo dài 1,8 km tính từ ngã năm Đài Liệt sỹ đến vị trí tiếp giáp cầu Sài Gòn. Mặt đường hiện hữu sẽ được nâng cấp lên chiều rộng 30 m, tương đương quy mô gấp đôi so với hiện trạng nhằm đáp ứng lưu lượng xe ngày càng lớn. Ngân sách thành phố dự kiến giải ngân khoảng 4.592 tỷ đồng để hoàn thành toàn bộ khối lượng thi công mở rộng tuyến đường này.
Đường Ung Văn Khiêm đóng vai trò là một trong những trục giao thông huyết mạch của quận Bình Thạnh cũ với lưu lượng phương tiện đông đúc. Tuyến đường kết nối trực tiếp khu vực bến xe Miền Đông hiện hữu với hệ thống giao thông lớn như Xô Viết Nghệ Tĩnh, Nguyễn Xí và Điện Biên Phủ. Trước đây hạng mục mở rộng từng thuộc dự án cầu đường Bình Triệu 2 nhưng bị đình trệ nhiều năm do các vướng mắc khách quan. Chính quyền thành phố hiện đưa trục giao thông này vào danh sách công trình trọng điểm ưu tiên đầu tư với mục tiêu hoàn thành dứt điểm vào năm 2029.
Đồng bộ mạng lưới giao thông Hàng Xanh kết nối Bình Triệu
Song song với đường Ung Văn Khiêm, thành phố vừa chấp thuận cho liên danh Công ty cổ phần Đầu tư hạ tầng kỹ thuật TP HCM nghiên cứu cải tạo nút giao thông Hàng Xanh. Dự án nâng cấp hạ tầng xung quanh ngã tư Hàng Xanh được định hướng triển khai theo hình thức đối tác công tư PPP. Phạm vi nghiên cứu tập trung giải quyết áp lực giao thông cho các tuyến đường xuyên tâm gồm Đinh Bộ Lĩnh và Xô Viết Nghệ Tĩnh. Việc đồng bộ hóa nhiều dự án trong cùng một khu vực giúp tối ưu năng lực khai thác của toàn bộ mạng lưới giao thông nội đô.
Giải pháp kỹ thuật do nhà đầu tư đề xuất tập trung vào việc mở rộng mặt đường tại các vị trí thường xuyên xảy ra kẹt xe. Phân luồng giao thông sẽ được xử lý thông qua hệ thống cầu vượt trên cao nhằm tách biệt dòng phương tiện di chuyển nhanh khỏi dòng xe nội bộ. Cấu trúc giao thông đa tầng giúp giảm thiểu xung đột tại các giao lộ có lưu lượng qua lại lớn trong giờ cao điểm. Phương án phân luồng này đã chứng minh hiệu quả thực tế tại nhiều điểm đen ùn tắc giao thông khác trên địa bàn TP HCM.
Kế hoạch cải tạo nút giao Hàng Xanh mang tính cộng hưởng trực tiếp với dự án nâng cấp quốc lộ 13 vừa được khởi công. Thành phố cũng đang thúc đẩy quá trình nghiên cứu đầu tư xây dựng cầu Bình Triệu 3 để hoàn thiện mảnh ghép hạ tầng vượt sông. Sự kết nối đồng bộ giữa các dự án này định hình một hành lang di chuyển thông suốt nối trung tâm TP HCM ra khu vực phía Bắc. Áp lực giao thông dồn ứ nhiều năm qua tại cửa ngõ sẽ được giải quyết triệt để khi chuỗi hạ tầng này chính thức đưa vào khai thác.
Trục hạ tầng tạo lực đẩy cho Serena Riverside
Serena Riverside nằm ngay tại mặt tiền đường Vĩnh Phú 29 thuộc thành phố Thuận An, bám sát trục huyết mạch quốc lộ 13. Chủ đầu tư Đạt Phước có kế hoạch cung cấp ra thị trường 622 sản phẩm bao gồm 485 căn hộ, 128 officetel và 9 căn shophouse thương mại. Dự án dự kiến khởi công vào năm 2026, trùng khớp với điểm rơi triển khai hàng loạt dự án hạ tầng lớn của TP HCM. Tiến độ đồng bộ giữa hoạt động xây dựng giao thông và phát triển nhà ở giúp tối ưu hóa lợi ích cho người mua khi nhận bàn giao.
Cộng đồng cư dân sinh sống tại Serena Riverside thụ hưởng trực tiếp mạng lưới hạ tầng vừa công bố dựa trên luồng di chuyển thực tế hàng ngày. Lộ trình kết nối trung tâm bắt đầu từ quốc lộ 13, vượt qua cầu Bình Triệu và tiến thẳng vào đường Ung Văn Khiêm mở rộng 30 m. Trục tốc độ cao này giúp phương tiện cá nhân đi thẳng vào quận 1 hoặc khu đô thị mới Thủ Thiêm mà không phải dừng chờ tại các điểm kẹt xe. Hạ tầng giao thông phá vỡ rào cản hành chính giữa Bình Dương và TP HCM, triệt tiêu thời gian chờ đợi và chuyển hóa thành lực đẩy giá trị cho dự án.
Việc tái khởi động phương án mở rộng trục Ung Văn Khiêm đóng vai trò then chốt trong quá trình giải tỏa áp lực giao thông nội thành. Trục đường 30 m kết nối với cầu Bình Triệu và mạng lưới Hàng Xanh sẽ định hình lại phương thức di chuyển tại cửa ngõ phía Đông Bắc. Quy luật hạ tầng đi trước mở đường thiết lập mặt bằng giá trị mới cho toàn bộ các dự án bám trục quốc lộ 13. Cộng đồng cư dân tương lai của Serena Riverside sẽ là những người trực tiếp thụ hưởng hệ thống giao thông tốc độ cao này.
